詹天佑

　　一九零四年，清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺构筑权，相持不下。清政府对两方均不敢得罪，只得决议自力建筑。一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），外国人嘲笑说：“能建筑此路的中国工程司尚未出生避世。”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力，以我国自己的气力，降服重重阻碍，终于在1909年建筑成环球瞩目的真正意义上的我国第一条自力建筑的铁路，揭开了中国铁路史上辉煌的一页，大大鼓舞了我国群众的自决心信念。
　　随后，詹天佑除接受了建筑四条铁路的邀请外，还怀着热望策划构筑从广州到汉口的粤汉铁路，以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而，1911年，清政府发出一道把天下商办铁路收归国有的命令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到极度绝望。同年，辛亥革命爆发，清廷覆灭，1912年，中华民国成立，新任姑且大总统孙中山师长提出“天下铁路网建设”的宏伟规划，同时提出将原计划建筑的川汉、粤汉两条铁路归并成立汉粤川铁路公司，并请詹天佑担任会办。